OceanGrafix menyediakan layanan komersial dan rekreasi pelaut dengan daftar nautical terbaru yang disetujui NOAA yang pernah ditawarkan.NOAA Charts  dicetak hanya setelah pesanan diterima, memastikan informasi paling terkini pada saat  mencetak. Grafik nautical kami biasanya dikirimkan pada hari kerja yang sama.

Lanskap

Amerika Serikat memiliki 500.000 mil laut persegi dari daerah-daerah yang secara navigasi
signifikan dan

95.000 mil garis pantai. Pada tahun 2006, ada 70 juta pelaut rekreasi menggunakan mereka

perairan. Tambahkan kapal komersial ke statistik ini, dan Anda mendapatkan banyak lalu
lintas

saluran air hari ini.

Tidak mengherankan, beberapa pelaut mengalami kecelakaan. Menurut Oseanik Nasional dan

Administrasi Atmosfer NOAA), ada sekitar 6.400 perahu rekreasi

kecelakaan setiap tahun.

“Akun tabrakan untuk 80% dari semua kecelakaan perahu rekreasi yang dilaporkan, dan 78% dari

kecelakaan yang tidak dapat dilaporkan, dengan total kerugian asuransi diperkirakan lebih
dari $ 450 juta per tahun

dari hampir 100.000 klaim, ”kata laporan Panel Tinjauan Hidrografi Layanan 2007. “Utama

Penyebab klaim adalah ‘mencolok objek terendam’ dan groundings, dua skenario di mana

survei <a href=”http://www.oceangrafix.com/o.g/NOAA-Chart-Products.html”> NOAA </a> yang
akurat

dan grafik dapat memainkan peran utama. ”

Tidak hanya angka-angka seperti ini menyajikan kasus yang kuat untuk penggunaan alat
navigasi,

mereka menunjukkan bahwa tidak ada yang kebal dari potensi masalah.

<b> Mengapa Charts Ubah </ b>
NOAA saat ini memiliki lebih dari 1.000 grafik, masing-masing menyediakan data kartografi
penting. “Itu

bagan bahari adalah alat penting untuk menjamin navigasi yang aman dan sebagai akibatnya
harus

tetap up-to-date, ”jelas sebuah laporan oleh Marine Chart Division of NOAA. “Bahari

bagan menggambarkan informasi penting untuk navigasi yang aman seperti kedalaman air,
penghalang,

mengatur area navigasi, pelampung dan tengara. Informasi bisa berubah setiap jam. ”

Menurut laporan Hydrographic Services Review Panel, “Setiap tahun, ada area tambahan

diidentifikasi untuk survei ulang karena pergeseran alami di dasar laut dan kedalaman air
yang disebabkan oleh seperti itu

fenomena seperti arus, angin topan, pencairan gletser, dan gempa bumi. ”

Perubahan ini nyata dan sering terjadi: NOAA mengeluarkan 100 atau lebih perubahan setiap
minggu dalam formulir

Pemberitahuan ke Mariners. “Ini termasuk rongsokan yang berbahaya, batu dan penghalang yang
ditemukan

oleh pihak lapangan NOAA, ”jelas Richard Sillcox, kepala Layanan Pemutakhiran Bagan NOAA.

“NOAA segera menerapkan semua koreksi keamanan penting untuk file digitalnya yang dibuat

tersedia untuk pelaut dalam bentuk kertas Print-on-Demand, dan Raster dan Elektronik

produk grafik digital. ”

<b> Mengapa Bagan Kertas Penting? </ b>
Pelaut berpengalaman tahu bahwa menggunakan kertas <a

href = “http://www.oceangrafix.com/o.g/Charts/Pacific/NOAA-Nautical-Charts.html”> bagan </a>
adalah

salah satu cara untuk menghindari masalah, dan mereka menggunakan bagan kertas bersama
dengan cara lain

navigasi.

Sebuah artikel 3 April 2007 di New York Times memperingatkan, “Hanya karena Anda tidak
memiliki GPS

berarti Anda harus meninggalkan kompas dan sextant Anda di tanah kering. Gagal, apakah
karena suatu

masalah listrik atau baterai yang terkuras atau kesalahan manusia kuno, bisa sangat merusak.
”

Satu kelemahan pada elektronik <a href =
“http://www.oceangrafix.com/o.g/Charts/GreatLakes/NOAA-

Nautical-Charts.html “> charts </a> dan sistem GPS adalah bahwa mereka hanya sebagus kertas

grafik dari mana mereka diciptakan. Para pelaut rekreasi sering menderita pengertian yang
salah

keamanan, dengan asumsi bahwa data yang mereka andalkan akurat ketika, pada kenyataannya,

informasi bisa berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun.

“Setiap kapal harus memiliki grafik dan nakhoda yang tahu cara membacanya,” jelas Steve

Ford, yang telah menavigasi perairan California Selatan selama lebih dari 30 tahun. “Tentang

satu-satunya hal yang akan ada lebih lama dari grafik adalah kegagalan elektronik. Grafik
adalah

asuransi murah. Sama sekali tidak ada alasan untuk tidak memiliki grafik yang tepat

di atas kapal.”

“Saya adalah navigator selestial di perahu balap, dan kapal kami dilengkapi dengan sangat
baik

komplotan, LORAN dan unit GPS, dan semuanya sudah terbiasa, ”kata Ken Williams, yang telah
login

18.000 mil laut lepas pantai. “Tapi, bagan kertas adalah apa yang terjadi dan jam tangan

menonton pergi ingin melihat. Itu memungkinkan mereka — dan saya — untuk mendapatkan
gambaran menyeluruh tentang apa itu

sedang terjadi. Saya tidak pernah gagal mempertahankan grafik yang up-to-date dan grafik
selalu dilihat

oleh semua awak di setiap perubahan jam. Terlepas dari pengalaman para kru dan

navigator, bagan kertas adalah format yang dapat dipahami dan digunakan oleh setiap orang

diri mereka sendiri keluar dari selai jika diperlukan. “Selain keandalan mereka, grafik
kertas memiliki beberapa.

Artikel Lain : Monday Morning.